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杭州富阳横山复合材料有限公司

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汽轮机轴承箱底座自润滑板

汽轮机轴承箱底座滑板是一种以优质碳素钢板为基体,表面烧结优质锡青铜粉末为表面摩擦层,锡青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承(国外称德国DEVA-BM,日本Oiles#2000)  结合了铜合金的耐磨性和钢的高机械强度性能;可以根据工况要求铸造不同的铜合金材料包括低摩擦性能的铅铜合金;由于内外层材料具有的不同摩擦系数,可以防止轴承在高载低速工况下的窜动和走外圆;可以根据需要在工作面覆着或镶嵌固体润滑剂以达到自我润滑的目的;相比纯铜套更具有成本优势,节约利用资源;可以进行后期加工,比如钢基体的热处理、合金层车加工等;可以根据设计需要在不同的面或者复杂的面上进行一层或多层的铜合金铸造;与传统的铜套在使用特性上具有类似的特性,可以适合于不同温度下不同润滑条件下的工况;相比纯铜套具有更好的机械承载性能,特别是抗冲击强度;

轮胎模具摩擦片

HSM-BM轮胎模具耐磨板是一种以优质碳素钢板为基体,表面烧结优质锡青铜粉末为表面摩擦层,锡青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承(国外称德国DEVA-BM,日本Oiles#2000)。   其原理是:由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表层与基体结合面积增大,同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层,在磨损时,固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来,从而耐磨层具有高承载能力、无油自润滑免维护、高耐磨性能、抗咬合性能。   HSM-BMR则在HSM-BM的滑动面喷涂自润滑涂层和基体喷涂防锈涂层,使得产品在初次使用过程中提供了更好的保护,更低的摩擦系数,从而达到提高使用寿命的目的。

注塑机自润滑侧板

注塑机自润滑侧板

纤维增强复合材料F102

纤维增强复合材料

钢铁轧机复合耐磨滑板、衬板

轧机滑板是一种以优质碳素钢板为基体,表面烧结优质锡青铜粉末为表面摩擦层,锡青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承(国外称德国DEVA-BM,日本Oiles#2000)。其原理是:由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表层与基体结合面积增大,同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层,在磨损时,固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来,从而耐磨层具有高承载能力、无油自润滑免维护、高耐磨性能、抗咬合性能。

钢铜复合滑板

轮胎模具耐摩板

轮胎模具减摩板是一种含固体润滑剂的双金属自润滑轴承(国外称DEVA-BM,OILES#2000),以钢板为基体,烧结优质锡青铜粉为表面摩擦层,青铜粉内均匀分布固体润滑剂。   原理:由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表层与基体结合面积增大,同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层,在磨损时,固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来,从而具有很高的承载能力、很好的无油自润滑免维护、很好的耐磨性能、很好的抗咬合性能。

轮胎模具T型块耐磨板

轮胎模具耐磨板

轮胎模具耐磨板是一种含固体润滑剂的双金属自润滑轴承(国外称DEVA-BM,OILES#2000),以钢板为基体,烧结优质锡青铜粉为表面摩擦层,锡青铜粉内均匀分布固体润滑剂。

轮胎模具导向条耐磨板

轮胎模具导向条耐磨板是一种含固体润滑剂的双金属自润滑轴承(国外称DEVA-BM,OILES#2000),以钢板为基体,烧结优质锡青铜粉为表面摩擦层,锡青铜粉内均匀分布固体润滑剂。

轮胎模具减摩板

轮胎模具减摩板是一种含固体润滑剂的双金属自润滑轴承(国外称DEVA-BM,OILES#2000),以钢板为基体,烧结优质锡青铜粉为表面摩擦层,青铜粉内均匀分布固体润滑剂。  原理:由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表层与基体结合面积增大,同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层,在磨损时,固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来,从而具有很高的承载能力、很好的无油自润滑免维护、很好的耐磨性能、很好的抗咬合性能。
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