自润滑轴套的优势

    自润滑轴套适合润滑的不确定性和不可能性，因此受到人们的重视。单一材料的自润滑轴承套筒一般有铜粉末治金和塑料两种结构。钢板背面采用高分子保护可以提高自润滑轴承的寿命，铜粉末冶金结构强度低，难以适应高负荷的工作条件，但也带来了散热的问题，那么下面一起了解下自润滑轴套的优势吧!

    自润滑轴套技术实现要素：

    本实用新型的目的在于提供一种自润滑轴套，同时具有优异的层间稳定性，特别是散热性能优异，通过结构设计和构思创新的协同作用，使自润滑套筒具有良好的机械性能，有效提高自润滑套筒的使用性能、应用范围，可用于制造高端自润滑轴承。

    自润滑轴套为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种自润滑套筒，其包括套筒主体和基座，所述套筒主体包括润滑铜粉层、钢、板层、铜颗粒层、氟树脂层、热传导性橡胶层、散热层、氧化锌层;在所述多孔纤维状凝胶层孔中设有石墨烯层结构;所述散热层由多孔纤维、气凝胶;所述多孔纤维位于气凝胶中;所述多孔纤维为有孔纤维、多孔纤维糊层;所述多孔纤维胶层位于多孔纤维外表面;按照所述润滑铜粉层、钢板层、铜粒子层、氟树脂层、热传导橡胶层、散热层、氧化锌层顺序设置;在所述基座上设有安装孔。

    自润滑轴套本体由自润滑套筒板材的普通卷曲制成，通过设置基座防止套筒直接连接，提供缓冲，呈圆柱状结构，通常焊接在基座上，基座上的安装孔与现有其他部件连接，延长套筒的寿命

    在本实用新型中，热传导橡胶层的厚度为0.6~0.7微米，一方面形成良好的粘接性，另一方面可以传热。

    自润滑轴套依次设置润滑铜粉层、钢板层、铜粒子层、氟树脂层、热传导橡胶层、散热层、氧化锌层是指依次设置这些层结构，将氧化锌层配置在外侧，发热的热量通过铜颗粒层迅速传递到气凝胶结构，有效地散热，因此本实用新型不仅是有效的散热结构，具体可以参照说明书附图;使用时，通过将润滑铜粉层配置在内侧用于摩擦，而且也适用于板材制造的轴承套筒的寿命。

    自润滑轴套各材料为现有产品，例如润滑铜粉层为通常的结构，可以通过将铜粉和润滑材料混合烧结而得到;得到氧化锌层，可以发挥保护作用;本实用新型创造性地设计了该结构，首次应用于自润滑轴承凸台复合结构，可以发挥自身的性能效果，氟树脂层厚度为6微米，该结构的设计可以提高轴承套背面的硬度，卷曲时能与气凝胶提供一定的缓冲效果;通过将氧化锌喷涂在散热层表面，多孔纤维胶体层的气孔率为68~70%，可以在多孔纤维的外表面涂布带有致孔剂/石墨烯复合体的挠性高分子溶液提高复合材料的柔软性，进而主要与多孔纤维结合，且石墨烯层位于孔中纤维为聚乙烯醇纤维等，特别是本实用新型采用的结构不会影响纤维本身，与石墨烯配合提高散热能力而自发热。在本实用新型中，通过热处理在多孔纤维表面形成多孔橡胶层，可以避免现有技术中采用的导热纤维导致的纤维本身。

    自润滑轴套所得产品具有良好的硬度和弯曲性，既能保持自润滑性能，又能起到散热效果。纤维及多层结构的设计有效保障了散热稳定高效、各层界面效果好的优点，利用复合结构轴承套筒，内部发热(180度)在一定时间后关闭，内外平衡测试散热能力。

    以上介绍的就是自润滑轴套的优势，如需了解更多，可随时联系我们!