轮胎模具耐磨板的技术背景

　　轮胎可调模具轮胎模具耐磨板是轮胎生产的重要工具。模具的上盖板内设有轮胎模具耐磨板，模具内的轮胎花纹块与滑块连接，滑块在减磨板上径向滑动，实现合模和开模。轮胎模具耐磨板是轮胎缠绕模具的重要组成部分，其质量直接影响模具的精度，会影响轮胎的质量。现有技术中，上盖板内分别设置有开启耐磨板和闭合耐磨板，模具开合时滑块分别在开启耐磨板和闭合耐磨板上滑动。由于开式模具和闭式模具的轮胎模具耐磨板在开合模具时承受很大的压力，减磨层的磨损加快，需要定期更换，增加了企业的生产成本。

　　轮胎模具耐磨板实用新型的内容

　　实用新型的目的是克服现有技术中存在的上述问题，提供一种轮胎模具耐磨板，该耐磨板在基材的正面和背面均设有耐磨材料层。当正面或背面的耐磨材料层磨损而不能正常使用时，另一层耐磨材料层可以在垫片的配合下继续使用，增加了轮胎模具耐磨板的使用时间，降低了企业的生产成本。

　　为了达到上述技术目的和效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

　　轮胎模具耐磨板包括基体、耐磨材料层和螺钉，耐磨板设有与耐磨板形状相同的垫片;基底的正面和背面分别设有耐磨材料层;耐磨板上设有两个可与螺钉旋合的螺孔;垫圈上对应螺孔的位置设有圆孔。

　　为了增加轮胎模具耐磨板的整体性并防止耐磨板的角部开裂，基板的外围设置有与前耐磨材料层和后耐磨材料层一体的封装边缘。

　　增加耐磨材料层与基底之间的接触面积，从而使耐磨材料层牢固地焊接在基底上，在基底的前后表面上设置有多个锥形凹槽。

　　使轮胎模具耐磨板具有更好的耐磨性，耐磨材料层为双金属耐磨材料层。

　　便于制造并使耐磨板具有更好的耐磨性，通过堆焊将基体的耐磨材料层焊接在基体上。

　　保证垫片与轮胎模具耐磨板配合时不影响耐磨板的正常厚度，垫片的厚度为耐磨材料层厚度的1/3至2/3。其中螺杆的螺母由双金属耐磨材料制成。其中基材为低碳钢基材。